年轻人看过来! 340马力+5.3秒破百, 续航530km, 领克Z20实力如何

当今时代，年轻群体正活跃于社会的各个领域。他们在追求自我价值实现的同时，也对生活品质有着别样的执着，即使预算有限，也渴望将生活过得精致多彩。在 “衣食住行” 这生活的四大基本板块中，“行” 的重要性不言而喻，一辆合适的座驾不仅是出行的工具，更能彰显个人品位与生活态度。在众多汽车品牌和车型中，领克Z20 脱颖而出，成为了精致年轻人的热门选择。该车基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，定位纯电紧凑型SUV，全系标配400V平台架构，其动力、操控、机械素质等方面的规格都比较高，而且还有原创设计，近期我们也是试驾了这台领克Z20，来给大家分享一下这款车的用车体验。

外观部分，当步入领克展厅时，领克Z20因其设计风格吸引了我的目光。这款新车融入了领克家族式设计元素，前脸部分仍然保留了领克标志性的分体式大灯组，再加上窄而精致的进气格栅，使其看起来既时尚又大方。从车身的侧面看，溜背式车顶的设计与车尾的大尾翼相得益彰，展现出强烈的运动气息。这一设计方案不仅增强了车辆的视觉体验，同时也有助于减少风阻，从而提升其续航性能。

在细节处理上，领克Z20的表现是非常出色的。侧面半隐藏式的门把手设计不仅具有美观的外观，同时也有效地减少了风噪。采用无框的外部后视镜和侧面隐蔽的水切设计，进一步增强了车辆的档次感觉。车内的纯平侧窗设计使得乘客能够拥有更为开阔的视角。此外，这款新车还搭载了19、20英寸的大型轮毂，这不仅增强了其视觉吸引力，还提高了行驶的稳定性。在车辆的尾部，连续的尾灯设计不仅增强了车辆的识别性，而且与车头的整体设计产生了良好的呼应。车辆的后部保险杠下部还装配了银色护板，这无疑为车辆带来了额外的力量感。

内饰方面，领克Z20采用了相对常规的设计风格，对称式的布局加上悬浮式的屏幕，简单易用。值得一提的是，新车的内饰采用了大面积的软质包裹，无论是营造的质感还是传递给车内人员的触感都相当不错。内饰很多位置点缀以PVD物理金属气化工艺制成的玫瑰金镶嵌饰条，领克Z20似乎想通过这些细节，来告诉消费者，自己可是一辆主打品质的精品小车。内饰真正的重头戏实际上是智能座舱。新车用上了Flyme Auto车机。由领克与魅族深度合作打造，为用户带来优于同价位的车机体验。15.4英寸2.5K中控屏是车机的主体。车机界面跟华为的鸿蒙车机布局很像。底部是Dock，上面一排是小组件。

Flyme Auto拥有两种不同的主题桌面。壁纸桌面支持自定义壁纸，比如您拍了好看的风景照或者想用家人的合影，都没问题。还有一个选项是地图桌面，跟目前大多数车机类似，显示一个大地图，非常实用。领克Z20搭载的是我们国产自主生产的7nm车规级龍鷹一号Plus芯片， 这颗芯片的加入，也为领克Z20的车机带来相当不错的整体流畅度。因为是和手机厂商联合开发，所以Flyme Auto车机的车手互联做的非常出色。连接手机能进入无界桌面，也就是手机屏幕的一个映射。可以完全继承你手机的使用习惯。使用起来实际上是非常高效的。

下层的Dock栏、上面的小组件以及下拉的通知栏是支持自定义的，自由度很高，消费者可以根据自己的使用习惯来调整布局。应用中心采用的是类似APPLE TV的布局，总的应用数量不算多，但常用的也都有。

最近作者接触吉利集团的新车不少，大部分新车都开始使用Flyme Auto这套车机。而这套车机系统也确实好用，无论是UI设计的美观程度、功能的全面性、操作的逻辑性等等，都让人非常舒服。都说鸿蒙车机好用，实际上这套Flyme Auto整体体验完全可以媲美鸿蒙车机。更重要的是，Flyme Auto 的门槛要低不少，10万级您就能拥有。

配置有哪些亮点？一辆预售价不到15万起步的新车，并且定位是那种有些类似于MINI、smart的车型，在配置上其实我并没有抱太大希望。不过接触Z20之后，发现还是有不少亮点配置的。比如，我们试驾的车型搭载了哈曼卡顿14扬声器系统，拥有7.1声道环绕声场，而且这套音响并非简单的贴牌，而是领克联合哈曼的全球工程师，针对Z20的座舱特点，经过方案选型、专业调试、模型导入等阶段，花费10个月，经过多轮反复优化调校的产物。

驾驶辅助方面，领克Z20拥有L2级智能驾驶辅助系统，新车集成22个智能感知硬件， 包含1颗170万像素前向高清摄像头，4个毫米波角雷达、1个毫米波前向雷达、12颗超声波传感器，4个360度环视摄像头。支持0-150km/h的全速域辅助驾驶，还支持自动变道、避让大车和智能调节车速。另外，新车还集成了智能泊车辅助系统。APA自动泊车系统能识别98%的车位，RPA遥控泊车功能，只需用手机便能远程遥控车辆泊入或泊出。

动力系统方面，评测车基于原生浩瀚纯电架构打造，搭载了后置单电机，可以充分发挥后驱车的特点，做到前后轮各司其职。前轮注重转向，后轮负责驱动，使四个车轮可承受更大的负荷和扭矩，并且整车重心后移，性能、操控潜力都被充分释放。这台油冷电动机调校得比较激进，动力储备充足，零百加速成绩仅为5.3s，加速超车游刃有余。在补能方面，评测车支持4.5C闪充技术，15分钟即可将电量从10%充至80%。

激进的参数直接反映在动力体验上，虽然只搭载了后置单电机，但仍能有出色的动力输出表现，尤其是深踩电门，甚至还能感受到推背感。不过在舒适模式下，动力输出会比较节制，加之纯电动车一贯线性的加速特性，驾驶时不会有太大压力。由于采用了无框车门，并且四个车门都是单层玻璃，非双层夹胶玻璃，所以车内的静谧性表现就比较一般了，高速行驶时路噪会稍微有些明显。好在纯电动车动力系统噪音比较小，加之流畅的外观设计有效降低了风噪，所以车内NVH还是有所保障的，高速行驶时前后排交流不成问题。

悬架系统方面，评测车前后桥均配备了独立悬架。在城市环路行驶时，可以明显感受到调校偏向舒适，路面颠簸会被高效过滤，搭配减振器紧致的阻尼，滤振动作比较利落。不过，行驶时仍会有部分振动传递进车内，尤其是驶过大幅度坑坎时，弹跳更明显。而这种振动与所谓的路感并不相同，评测车底盘对路面信息的反馈与传递并不是很多。

在操控性方面，评测车有着全框式结构的前后副车架，强度高，刚度大，在快速通过弯道时可以进一步减少车身扭动，有效提升了整体感。加之新一代德国博世DP-EPS电子助力转向系统，传输速度可达50ms，进而带来了精准的转向手感。此外，在高速通过弯道时悬架也能够稳稳地拉住车身，侧倾现象不明显，可以给予驾驶者充足的信心。

总结：

通过这次的实地考察和拍摄，我们对领克Z20有了更为深刻的认识。这款新车在外观设计、内部装饰、动力输出、电池续航和充电功能以及智能驾驶配置等多个方面都展示了相当出色的性能。特别是在动力表现上，领克Z20凭借其340马力的后置电机和5.3秒的0-100km/h的加速时间，已经在同价位的车型中脱颖而出。如果你正在寻觅一款充满活力与时尚感、性能卓越且配置齐全的电动SUV，领克Z20可能会成为你的理想之选。如果你感兴趣，可以试驾感受下，欢迎大家留言评论！